《起重机械安全规程（GB6067-85）》

起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，一般应满足 gb3811-83《起重机设计规范》的规定。

本规程适用于：桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、 桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。

本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。 

1　金属结构

1.1　结构件的布置应便于检查、维修和排水。1.2　结构件焊接要求1.2.1　主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于jb928-67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或 jb 1152-81《锅炉和钢制压力容 器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。

1.2.2　焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
1.2.3　焊条应符合 gb 981-76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定；焊缝应符合gb 985-80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与gb986-80《埋弧焊焊接接头 的基本型式与尺寸》的规定。
1.2.4　焊接工作必须由考试合格的焊工担任。主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号钢印。

1.3　高强度螺栓连接

必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。

1.4　司机室

1.4.1　司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。

1.4.2　司机室的顶部应能承受2.5kn/m2(250kgf/m2)的静载荷。

1.4.3　在高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。露天工作的起重机，应设防风、防雨、防晒的司机室。

1.4.4　开式司机室应设有高度大小1050mm的栏杆。并应可靠地围护起来。

1.4.5　除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于2m。

1.4.6　除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；司机室外面没有走台时，门应向里开。司机室外有无走台都可采用滑动式拉门。
    司机室底面与下方地面、通道、走台等距离超过2m时，一般应设置走台。
1.4.7　除流动式起重机和司机室底部无碰人危险的起重机外，与起重机一起移动的司机室，其底面距下方地面、通道、走台等净空高度不应小于2m。

1.4.8　桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧。
1.4.9　司机室的构造与布置，应使司机对工作范围具有良好的视野，并便于操作和维修。
司机室应保证在事故状态下，司机能安全地撤出，或避免事故对司机的危害。
1.4.10　司机室窗子的布置，应使所有的窗玻璃都能安全地擦净。

窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并应只能从司机室里面安装。

1.4.11　内部工作温度高于35℃的和在高温环境下工作的起重机如冶金用的起重机司机室应设降温装置。

作温度低于5℃的司机室，应设安全可靠的采暖设备。

1.4.12　在高温环境直接受热辐射的司机室，应设有效的隔热层。受热辐射的窗玻璃应采用防红外线辐射的钢化玻璃。1.4.13　司机室应设有舒适可调的座椅、门锁、灭火器和电铃或警报器，必要时还应设置通讯联系装置。

1.5　栏杆

高度应为1050mm，并应设有间距为350mm的水平横杆。底部应设置高度不小于70mm的围护板。

栏杆上任何一处都应能承受1kn(100kgf)来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。

因在空中润滑或维修，而在臂架上设的栏杆，其扶手应能悬挂安全带挂钩，并应承受4.5kkn(450kgf)的载荷而不被破坏。
1.6　直立梯

梯级间距宜为300mm，所有梯级间距应相等；踏杆距前方立面不应小于150mm，梯宽不应小300mm。

当高度大于10m时，应每隔6-8m设休息平台；当高度大于5m时，应从2m起装设直径为650-800mm的安全圈，相邻两圈间距为500mm。安全圈之间，应用5根均匀分布的纵 向连杆连接。
安全圈的任何位置都应能承受1kn(100kgf)的力而不破断。

直立梯通向边缘敞开的上层平台时，梯两侧扶手顶端比最高一级踏杆，应高出1050mm，扶手顶端应向平台弯曲。
1.7　斜梯

应按表1的要求设置，在整架斜梯中，所有梯级间距应相等。
斜梯高度大于10m时，应在7.5m处设休息平台。在以后的高度上，每隔6-10m设休息平台。

1.8　起重机上的走台宽度(由栏杆到移动部分的最大界限之间的距离)对电动起重机不应小于500mm；对人力驱动的起重机不应小于400mm。
上空有相对移动构件或物体的走台，其净空高度不应小于1800mm.

走台应能承受3kn(300kgf)移动的集中载荷而无塑性变形。

1.9　防滑

梯子踏板、走台平面应有防滑性能。

1.10　金属结构的报废
1.10.1　主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。

1.10.2　主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的87%时，如不能修复，应报废。

对无计算能力的使用单位，当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10% 时，如不能修复，应报废。   1.10.3　主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力的分布的措施，或停止使用。
1.10.4　主要受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。

对于一般桥式类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度的1700时，如不能修复，应报废。